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&esp;&esp;林叙:我没说我不想错过啊。

&esp;&esp;你不想,你就是不想。施家望很果断,回去研究研究,再分析分析目前咱们厂在造船方面有所欠缺的地方,给我出个方案。

&esp;&esp;林叙:

&esp;&esp;他只有一个疑问谁才是厂长?

&esp;&esp;林叙明白,换成其他任何一位厂长,都不会用这种我很看好你的语气给他安排一堆工作,但没办法,施家望和他太熟了,这位厂长很明白他的极限在哪里。

&esp;&esp;当然,因为任务都和造船相关,林叙倒不会反对。

&esp;&esp;在南江厂着力发展lng船的同时,集装箱船也在不断进化当中,有冷藏集装箱船,还有大吨位的多用途集装箱船,以及超大型集装箱船、为通过巴拿马运河专门建造的集装箱船等。

&esp;&esp;林叙这次还参与到了几艘油船的建造,在外行人看来,船都差不多,可实际上,仅是运油的船,就有巴拿马型、苏伊士型等,还包括特种油船,这一类船运输的通常是化学品、沥青等,建造难度也很大。

&esp;&esp;这一类船同样属于附加值船,在华国船舶业参与到它的建造前,这类船的市场是被海外的造船厂给垄断了的。

&esp;&esp;从某种程度上说,这类船型和lng船有些相似,造lng船的时候,南江厂一直把安全摆在第一位,担心运输的液货会与各类物质反应从而导致爆炸。

&esp;&esp;而化学品船的重点则是运输蒸汽压力高的液货、与水反应的液货、重密度的液货等,一旦起了反应,或者因为泄露导致液货流入大海,危险性是其一,其二则是会对海洋生态造成不可逆转的影响。

&esp;&esp;林叙在负责时同样绷紧了一根弦。

&esp;&esp;但或许是已经负责过lng船这样难如登天的项目,在负责化学品船的建造时,林叙秉持着胆大心细的态度,大胆去建,但又不忽略任何一个细节。

&esp;&esp;造船经验继续+1。

&esp;&esp;林叙忍不住想,如果有一天他通关了所有船型,会不会突然有个系统出现在他面前,让他获得奖励一亿元的成就呢?

&esp;&esp;只是想想而已。

&esp;&esp;依然没有致富。

&esp;&esp;第134章

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